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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🤡(撰稿:霍娥纪)

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    • 雷璧士👽LV6六年级
      2楼
      云南安宁:创新工作法 培养高素质产业工人➦
      2024/06/30   来自遵义
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    • ❂庄祥安LV6大学四年级
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      广作名企”地天泰·国风”进驻东阳 开启长三角新征程🤳
      2024/06/30   来自邯郸
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    • 霍琳素🚼LV5幼儿园
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      俄罗斯总统普京会见王毅❒
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    • 彭腾树LV5大学三年级
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      工业旅游新版本!带着奶香的智造场景您见过吗?🏋
      2024/06/30   来自鹰潭
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    • 茅林芸🖐♄LV9大学三年级
      6楼
      民族歌剧《义勇军进行曲》进京,即将亮相国家大剧院🚶
      2024/06/30   来自呼和浩特
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    • 仲孙婉聪LV8大学四年级
      7楼
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