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“海底地形崎岖,海况条件比较复杂,海底采矿装备不仅需要在这样的环境中来去自如,还要具备开采和收集能力,并且能有效地回收,这其中的每一个环节,都要经过海试的考验。”此次海试首席科学家、上海交大船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民介绍说,这次深海试验,“开拓二号”在海底多金属结壳与结核矿区,连续成功完成了5次下潜,其中4000米级深度1次,2000米级深度4次,采矿车分别达到了1802.4米、1929.9米、1955.8米、2048.5米和4102.8米等深海海底。

“‘开拓二号’海试是系统级项目,考验的不仅仅是采矿车在深海高压环境下的性能,对重载作业布放回收系统也是重大挑战。采矿车、光电复合缆和绞车没有经过实海验证六盟联盟,面临着很多不确定性。”上海交大船舶海洋与建筑工程学院副教授刘明月说,在海试过程中,上海交大师生三代“船海人”通过多学科合作突破了一个又一个难题。

🏙(撰稿:公羊妍策)

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    • 夏侯玉欢🚴LV3六年级
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      日菲举行2+2磋商,加强防卫合作,意在制衡中国🐌
      2024/07/11   来自新乡
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    • 🚄荀翠秀LV6大学四年级
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      从产品到场景再到智慧生态 卡萨帝发布高端智慧生态战略⚊
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    • 石心慧🐋LV5幼儿园
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      牢牢把握好主题教育的总要求⛄
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